Det råder stor ovisshet om hur många fordon som nått en lämplig bilskrotning i Göteborg. Myndigheterna vet inte heller till mängden fordon som är avhysta i skog och mark. Nuförtiden finns däremot goda premisser att alla uttjänta personbilar hamnar på rätt ställe, trots den tuffa kampen om kunderna från den organiserade kriminaliteten. Men så här har det inte alltid varit. Fordonsägarna var förpliktade att erlägga en viss summa för bilskrotning även då den allmänna skrotpremien erlades. Och när den försvann ökade mängden dumpade skrotbilar på gömda ställen. Utsläpp i mark och vatten tvingade Riksdagen till kraftiga åtgärder. Bilproducenterna tvingas bekosta för sanering och återvinning. De blev ansvariga för insamling av bilvrak och tvingades till utformning av en ändamålsenlig handhavande. På så sätt kan en certifierad bilskrotning i Göteborg betala en bra peng för en havererad fordons.Fordonstillverkare bereddes direktiv om en nästan fullkomlig retur av en fordons till en evig kretslopp i nytillverkning. Efter ett antal års ihållande arbete har detta mål uppnåtts med god marginal. Därför har anspråk på betalning bytts till en godtagbar ersättning för ett vrak på en etablerad skrotfirma i Göteborg. Men skrotningsförloppet hade inte lyckats utan Transportstyrelsens skoningslösa inblandning hos skrotarna. Kasserade bilar klassades som miljökänsligt avfall, och klimatförvaltningen gavs i uppgift att se till att de de tuffa föreskrifterna genomfördes ackurat. Skrotning och sanering av en skrotbil hos en certifierad skrotfirma i Göteborg miljöreglerades och kontrollerades så noga att illegal business skulle upplösas. Det förmådde också, att nära 50 % av landets skrotar var tvungna att avveckla verksamheten. Nu för tiden har omändringen av bilskrotning realiserats till de nya bestämmelserna. En etablerad skrotfirma följer naturvillkoren utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta personbilar och andra trotjänare är eftersträvade föremål. Att bilskrot i Göteborg har tuff maktkamp om en ålderstigen personbils är ingen nyhet. Illegala exporter har pågått en god stund. Det redogörs i Alingsås Tidning hur miljökontrollanter och polismakten bara kan se på, hur värden för 1000-tals kronor rullar förbi varje dag. Den organiserade brottsligheten har påträffat en ny och trygg näring vid sidan av droghandeln. Bilskrot Goteborg Ringon Och rörelse med utrikeshandel av uttjänta bilar i trafik stiger hela tiden. Efterfrågan efter prisvärda begagnade bilar som är mer än vid någon tidpunkt. Några, mer eller mindre organiserade, bilverkstäder förvärvar och lagar tillräckligt noggrant med begagnade reservdelar. Detta är definitivt en motgång för de aktiva klimatkämparna, som krigar mot de växande avgasföroreningarna. I den aktuella pandemins vädjan, att köra personbil i stället för att resa spårvagn, ökar intresset för inköp av en prisvärd andrabil till hemmet främsta prioritet. Så en behörig bilskrot i Göteborg ser med dysterhet hur en rostig miljö- och inte säker fordon åker bredvid sin anläggning.