Skrotbilar köpes i Göteborg för bilskrot

Det är uteslutet att räkna med en absolut livslängd för en vindruta i en förlegad Peugeot från Göteborg. Och det innefattar förmodligen för alla ingående komponenter. Visserligen bedöms fordonets rimliga körtid på olika metoder av så kallade professorer. Men en starkt bidragande faktor är det hopräknade milantalet. Flera fordonsägare använder bilen tusen kilometer varje månad medan andra använder bilen i 5000 mil. Att som någon vetenskapsman att skrota bilen i Göteborg efter 11 år är inte jätte genomtänkt. Det är självfallet en enorm skillnad på skoda och Lexus. Därtill konstrueras bilar efter satta krav, som riktas mot kommande kunders förhoppningar. Exklusiva fordon brukar hänga med längre än de billigare. Exklusiva bilmärken som RR är ett kvitto om inget för detta yttrande. Men inte någon fordonsmodell når körtidens ände utan underhåll. Och till den kommer utbyte av slitna reservdelar. Detta kan även ske under bilens första år beroende på någon ogranskad händelse i fabrikationsskedet. Men det är först och främst i slutskedet behovet på en billig reservdel observeras.