Skrotningsprocessen startade med Myndigheternas skarpa bestämmelser till biltillverkare och bildemonteringar, som ville kvarhålla sin tillstånd. Bilproducenterna tvingades att pröjsa för bildemontering i Uddevalla, samt åtminstone nittiofem-procentig skrotning eller återanvändning av använda bilkomponenter. Och en legitimerad bilskrot krävdes rengöra, behandla och omhänderta det klimathotfulla resterna på ett lagenligt och miljökorrekt sätt. Men påföljden ger ägarna en skrotningspremie, som gör att överge är samma sak som att slösa pengar på onödiga saker. Den automatiserade återvinningsprocessen splittrar och ordnar skrotbilens uttömmande hårdmetaller och återstående material. Metaller som järn, aluminium och guld i kretskort regenereras i en ständig cyklisk livslängd. Det innebär rikligt stora besparingar, inte minst gäller detta för naturområdet.
Allra störst är emellertid bilens destruktiva påverkan på det miljöfarliga utsläppet med avgaser som medräknas i den omdebatterade växthuseffekten och som medför jordens växande uppvärmning. Det lättaste politiska alternativet, för att förhindra problemet, är ju att öka bensinpriset och anlita
flexibel bilskrot i Uddevalla när bilen är uttjänt, så att ingen har pengar att spendera konsekvenserna av ett rullande fordon. Men då blir inflationen väldigt frekvent större än den är numera, för flertalet stora, 10-%. Att det krävs förändring till eldrift har varit omtalat i säkert 30 år. Att eldrivna fordon är på stark framryckning är också en realitet. Det är ävenledes ingen hemlighet, att det fattas ett antal villkor för att förvandlingen till elbilar ska kunna forceras. För att inte exponera landets mest drabbade population, utses en starkt förtroende för att Ulf Kristersson balanserar åtgärderna till satta klimatavsikter på ett förnuftigt och ansvarstagande sätt. Att hungra ut sin egen invånare, för att uttrycka att man är världsbäst, är ingen acceptabel statskonst.
Skrotbilar i Uddevalla säljes i första hand till
bilskrot med självplock 3 mil från Uddevalla för återvinning. För en tid sedan betalade man en bra slant för att skrota bilen i Uddevalla och få den avregistrerad på Vägverket. Fordom var det en ren besparing för ägaren att tippa bilen i skog och mark med väldiga miljöbesvär som efterdyning. Men tiderna har förändrats. Numera existerar det skrotfirmor som köper ett defekt bilvrak.