Det erfordrades, att Länsstyrelsen introducerade tuffa anvisningar före en betalning erhölls för söndriga personbilar i Göteborg. När en bil, för tio år sedan, inte kunde framföras längre övergick det till ett kostnadskrävande påhäng utan chans till säljande. För att undvika betalning till en bilåtervinnare dumpades flertalet bilvrak i naturen med välkända miljöbekymmer. Läckage av vätskor fördärvade mark och dricksvatten på stora närmast liggande områden. Första anvisningen var gratis återvinning för alla bilinnehavare, och utgiften lades på bilproducenterna. Dessa skulle även transportera in och fragmentera bilvraket i ett evigt och åter till kretsgången i framställningskedjan. Ord och inga visor, som hörsammades på ett funktionellt vis av BilSweden. Genom bilskrotsförordningens försorg rationaliserades och klimatreglerades bilskrotning till grunden. Detta inklusive förtjänsten av bilskrotningen kommer alla bilinnehavare till uttjänta personbilar väl till pass. Ingen klok man slänger bort stålar via avstjälpning istället för att inkassera en rejäl betalning vid avyttring. Den kloke bilinnehavaren säljer i dag sin defekta personbil i Göteborg med en ersättning, som tydligt överkommer den upplösta obligatoriska skrotningspremien. Det föreligger en del spekulanter. Bilskrotar med egenplock av beg. delar erbjuder för det mesta en extraslant för en äldre Datsun. Men skall vara vaken på många fuffens och rävspel i affärsgrenen. Under "söndriga personbilar förvärvas" spaltas olika företag upp i Dalslänningens annonser. Lockar med ersättning med 10 000-tals kr, turas om med varandra. Priset av en skrotad uttjänt bil överskrider inte ens trettio procent av lovat belopp. Så dessa svarta aktörer, som inte är en del av de godkända företag, kan inte bekosta de pengarna för ett fordon, som ska återvinnas med legitim redovisning. Det kommer kunden snart förstå. Ett tips är att köra på på ett enigt pris då och kontakta en seriös spekulant, som företräder en legitimerad bildemontering. Att defekta bilar i Göteborg säljes till folk, som har för avsikt att återföra bilarna i trafik, är ett växande besvär. De flesta gånger händer det utan fordonsägarens kännedom. Sorgligt nog är det för sent, att rättsligt avhjälpa en dylik bedrägeri senare. Uteslutande ett underskrivet mottagningsintyg med skrotningsintyg, av en godkänd bildemontering eller av liktydig avtalad rörelse, kan avvärja kommande problem. Det här intyget är också till grund för Trafikstyrelsens borttagning i bilregistret. När söndriga personbilar avyttras har bilägarna lite att ta hänsyn till. Bilskrotning Göteborg Intentionen, att skrota sitt fordon med fragmentering, i ett ändlöst och naturklokt kretscykel, är hotat innan den hamnat på en behörig skrot i Göteborg. Kan fordonsägaren personligen överlämna in sin uttjänta bil är problemet löst, och han kan även räkna med den bästa betalningen. Ska hämtning anlitas finns dock möjligheter att få betalning samt säkra bilens destination. För transport av en skrotbil, som rangordnas miljökritiskt restprodukt, krävs tillstånd från Transportstyrelsen. Det här kan avsynas på företagets hemsida innan uppdrag. Via erhållande av ett påskrivet mottagningskvitto med skrotningsintyg, i utbyte av registreringsbeviset, kan säljaren räkna med sig, att den åldriga "rariteten" handskas adekvat och på ett klimatvänligt förfaringssätt.