Hur skulle bilarna i landet sett ut förutan anspråk på personbilskontroll i Göteborg? Man måste gå tillbaka till inledningen av sextio-talet för att få respons på den frågan. Men det är okomplicerat att spekulera. Inget annat än katastrof och förstörelse. Det hade inte varit tillräcklig att reducera högsta farten till femtio kilometer/h i trafiken. Men ytterligare bekymmer skapades av AB Svensk Bilprovning, som började som monopolbolag för femtio år sedan. Som många statliga bolag handhades det inte särdeles bra. Gigantiska väntetider vid beställning, samt bristfälligheterna vid strävan till avbokning för personbilsbesiktning i Göteborg förorsakade flera påtvingade körförbud. Och personbilsinnehavarna beklagade sig över dessa konsekvenser. Så regeringen släppte bilbesiktningen fri genom avreglering tjugohundratio. Massor av intresserade aktörer väntade för att fylla luckorna. Inom kort blev branschen överetablerad med helt andra problem. För fordonsägaren ändrades inte den oroliga känslan före kommande översyn. Det sämsta som kunde inträffa var att få ett kategori tre-brist i protokollet. Fixandet av bilen skulle slå obehagligt i ekonomin, medan en verkstad gnuggade händerna inför ett lönsamt jobb. Men bilägaren och bilverkstan bör vara eftertänksam om den auktoriserade skroten, som med säkerhet ordnat för blivande skrotningar med en klimatälskvärda återvinningar. Så när tiden är inne för den obligatoriska bilinspektionen i Göteborg är det enbart att köra in på närmaste besiktningshall. Fordonsundersökningen i Göteborg yttersta riktpunkter är att systematisera klimat- och trafikvådliga personbilar från våra allmänna trafikleder och torg. Bilverkstäder kalkylerar med många förmånliga uppdrag, som genereras efter den nödvändiga bilprovningen. De certifierade bildemonteringarna är även beredda att skrota bilen med skrotningsbevis samt säkrar avregistrering på Transportstyrelsen. Så den oroliga ägaren har mycket att vara skraj inför den årliga personbilskontrollen i Göteborg i närbelägna tillsynshall. Men det här inte någon ny företeelse. AB Svensk Bilprovning påbörjades av myndigheterna så tidigt som för femtio år sedan. Marknaden avreglerades dock 2010 därför att många stridigheter. Bilbeståndet växte så snabbt, att monopolföretaget inte klarade av volymerna. Långa kötider vid bokning, och felaktigheter att omboka tid, satte flera bilar i ovälkomna körförbud. Dessa problem fixades snabbt av det tilltagande mängden ny startade företag, som kunde genomföra bilbesiktningar i Göteborg. Alla bilar är inte behäftade med nivå 3-brist, som är varenda bilägares förfäran. Men meningen att rusta klimat- och säkerhetsnivån är distinkt med de återstående egenskapsklasserna. Och när kötiderna upphört, kan man åka in till närmaste fordonskontroll, som erbjuder drop-in utan bokning. Ändrade stadgar för fordonsinspektion resulterar ofta till penningstraff Men flera förordningar har på senaste tiden justerats. Nu gäller inte kontrolltidpunkten grundad på nummerskyltens slutsiffran. inte ens den obligatoriska kallelsen kvar. Fördenskull behöver fordonsägaren själv att observera tidpunkten för personbilskontroll Misslyckas man med det här erhåller personbilen körförbud. Och skulle fordonet stoppas av polisen, kan körkortet ryka. Det är bilägarnas plikt att känna till det här sakförhållandet. Statskassan uppskattar dock öka med ett antal miljoner kronor från oaktsamma bilinnehavare. Bilinnehavare beslutar själv tidpunkt för bilbesiktningen. Men han/hon kan personligen styra, när den 1 inspektionen i Göteborg ska verkställas. Senast tre år efter att personbilen tagits i bruk skall detta ske. 2 gången är efter 2 år. Sedan ska bilen testas senast var fjortonde månad. På Naturvårdsverkets webbsida kan tidpunkten enkelt upptäckas. Surfa in på deras webbsida och slå registreringsnumret, så återfinns tiden där. Felen eller skavankerna som anträffas indelas i tre nivåer. En kategori ett-påpekande har den betydelsen att den tvingas åtgärdas före nästa års-kontroll. Ett nivå två-anmärkning betyder, att det måste repareras inom 30 dagar med efterkontroll som följd. bilskrot goteborg plocka sjalv Klass 3-felaktighet är ett säkerhetsbrist, som medför körförbud genast. Bilen får endast bärgas från personbilskontrollen i Göteborg. Och detta leder ofta till återvinning på en legitimerad skrothandlare, som har licens att skrota bilen med skrotningscertifikat för bortplockning från Transportstyrelsen register. Beakta att många glömmer att åtgärda enkla klass ett-påpekande. Men sådan flyttas upp en nivå med begäran på ombesiktning vid kommande kontroll Omotiverade brister uppdagas av fordonsinspektionen Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en enkel självkontroll före besiktningen. Konstigt nog är det brister med lätta ingripanden, som blottar klass två-felaktigheterna. Att fixa en lampa medför många gånger, att fordonet godkänns utan ombesiktning för bilkontrollen i Göteborg. Nummerskyltslampor är det mest av enligt bil kontrollanterna, men följs därefter av blinkersbelysning. Att ersätta en defekt lampa kan kanske förefalla jobbig för många. Men det återfinns lätta anvisningar med bilder för flera av fordonsmärkena i You Tube. Ett annat problem på äldre bilar är att oljelampans larmbelysning på instrumentbrädet inte slocknar. Många fordonsinspektörer observerar den finurliga trickset att ta dän instrumentbelysningen. Men felet antyder, att personbilen förbrukar obehövligt mycket diesel, så koldioxidföroreningar ökar möjligtvis över vad som är okey. Sonden sitter på avgasröret vid katalysatorn och är simpel att byta. Den kan införskaffas till Renault från Bildelsbasen under 700 kronor. Faran är enorm att det här simpla felaktigheten kan uppfattas som en defekt i katalysatorn. I sådana fall kan priset för vissa bilmärken överstiga 30 000 kr. Också klagomål på däckens mönsterdjup är frekventa för fordonskontrollen. Statistiskt är det flera som krävs på efterkontroll med nya hjul. Det är märkligt, i och med att det är väldigt enkelt att kolla för bilägaren. Kraven är minst 1,6 mm mönster på sommarväglag och 3,0 millimeter på vinterväglag. Friktionen mot vägen minskar på däck under tre millimeter. Så utprovning under vintern kan förorsaka onödiga bekymmer. Men med lätta redskap kan utgiften, på grund av den periodiska personbilsgranskningen Göteborg, hållas till ett minimum av den smarte bilinnehavaren.