Toggle navigation
Outils collaboratifs
Notes partagées
Quelques outils
Ecrire à plusieurs : Le pad
Yeswiki : Wiki pour collectif
Post-it virtuel
Récolter des photos
Choisir parmi des idées
Créer un annuaire
Créer des cartes "modifiables"
Créer un agenda collectif
Se réunir et faire réunion
Faire voter et analyser
Rendre visible les avis
Quelques ressources
L'outil convivial
Profil de poste de l'animateur
Partage sincère ?
Les energyser
Se partager la parole
Trucs et astuces
Un ebook plein de ressources
Se former ?
Se Connecter
Todo YesWiki
Aide
Gestion du site
Tableau de bord
Base de données
Intranet
Coopérer, pourquoi, comment ?
Activer JavaScript pour joindre des fichiers.
Joindre / Insérer un fichier
Annuler
Échoué
×
Télécharger le fichier
Texte du lien de téléchargement
Alignement de l'image
Gauche
Centre
Droite
Taille de l'image
Miniature (140x97)
Moyenne (300x209)
Large (780x544)
Taille originale
Texte de la vignette
Paramètres avancés
Lien associé
Effets graphiques
Bord blanc
Ombre portée
Agrandissement au survol
Texte de remplacement
Ur ruinerna från den kraschade brittiska fordonsindustrin hörs fortfarande läten i Göteborg från en vingklippt Jaguar. Och steget mellan missvisande reklam om stadsjeepar utan utsläpp till stämning för kopiering är kanske inte så långt. Båda bär indikator på ett kraftfullt behov att synas. Men en katt har alltid haft problem vid blandning med hermeliner. Japanska, italienska och tyska märken i samma prisklass har tagit över rollen som dandyns drömbil. [[https://www.bilskrotgbg.se/reservdelar-skrotade-bilar-orebro-13 Skrota Jaguar efter dom]] Aktionen med stämningen av tidigare privat samarbetspartner kan ha förödande inverkan för fler än den utpekade. Tiotusentals entusiaster kan tvingas att skrota sina livsverk. Att sälja varumärket har varit den sista vinsten hos många engelska fordonstillverkare. Jaguar har gjorde en resa till Ford innan emblemet hamnade i asien. Men det mycket omdebatterade utspelet med stämning har en annan storlek. Nu dras den fysiska skapelsen in i bilden. Och då kan alla hemmabyggare inom EU drabbas på samma sätt. De mera berömda fabrikaten Ferrari och Porsche har tusentals kopior utan logo rullande inom Europa. Men de omfattar möjligen smartare reklam rullande på vägarna än åskådarobjekt på en bilkyrkogård. Det har sedan urminnes tider förekommit fantasier om udda biltillverkning i Göteborg. Majoriteten har emellertid inte förverkligats. Många har med införskaffat chassi framgångsrikt fått fordonet godkänd av den obligatoriska bilkontrollen. Och många har byggt om äldre Duetter till A-traktorer. Dessa saktfärdiga bromsklossar har skapat enorm irritation hos många chaufförer. Äldre störande PV, Duetter, Amasoner och 740 har inte sänt någon säljbar reklam åt Volvo. En strålande kloning av P1800 utan emblem skulle tvärtom få folk att vända sig om. Bra pr brukar vara säljande. Så den förvånande nyheten om Jaguars rapport om upphovsrättsinträngande har slagit ner som en blixt från klar himmel. Att väcka åtal mot en privat samarbetspartner på många miljoner ger självklart återklang som ingen reklam kan tävla med. Men pengarna skulle sannolikt inte räcka till att utforma om backspegeln på tama orenade bilprototyper. Det är i varje fall en detalj, som bilfabrikören måste undersöka djupt i samband med blivande utvecklingsprojekt. De 50 år äldre och aktade märkerna i Göteborg har förvandlats till grå-dassiga katter som går bort i koldioxiddunklet. Fordonsfabrikörer har länge skyddat ensamrätten av de egna bilmärkerna. Så logo och emblem har renderat i stora förtjänster till den kraschade engelska personbilstillverkningen. GM har varit resultatlös med fler märken än Jaguar med aktuella moderbolag, som förbluffade abonnenter i Göteborg påträffar någonstans i Asien. Antagligen skall man tittat närmare på BMWs sammanslagning och utveckling av bilmärket Minor. Men omkostnaden för ta fram en ny bilmärke hamnar på betalning som är tiotusental mer än begärda 5 miljoner i vite av en pensionär i Göteborg. Sådana futtiga bidrag inverkar inte ens marginellt. Det återstår dock en intressant fråga. Hamnar även den omoraliska reklam-kuppen från Jaguar på ett in-slängt asiatiskt miljardsummor?
Sauver
Annuler
Thème
Protection anti-spam active
×
Apparence de la page SkrotaJaguarefterdom8468
Thème
bootstrap
gatien-bootstrap3
yeswiki
Squelette
1col-full-width.tpl.html
1col-navbar-alt.tpl.html
1col.tpl.html
1full-navbar-alt.tpl.html
2cols-left-navbar-alt.tpl.html
2cols-left.tpl.html
2cols-right-navbar-alt.tpl.html
2cols-right.tpl.html
3cols-navbar-alt.tpl.html
3cols.tpl.html
Style
bootstrap.min.css
flaty.bootstrap.min.css
Image de fond
‹
›
Paramètres avancés
Langue de la page
Català
English
Español, castellano
Français
Nederlands, Vlaams
Português
Choisir une page pour :
le menu horizontal
les raccourcis en haut à droite
l'entête (bandeau)
le pied de page
le menu vertical
la colonne de droite