Toggle navigation
Outils collaboratifs
Notes partagées
Quelques outils
Ecrire à plusieurs : Le pad
Yeswiki : Wiki pour collectif
Post-it virtuel
Récolter des photos
Choisir parmi des idées
Créer un annuaire
Créer des cartes "modifiables"
Créer un agenda collectif
Se réunir et faire réunion
Faire voter et analyser
Rendre visible les avis
Quelques ressources
L'outil convivial
Profil de poste de l'animateur
Partage sincère ?
Les energyser
Se partager la parole
Trucs et astuces
Un ebook plein de ressources
Se former ?
Se Connecter
Todo YesWiki
Aide
Gestion du site
Tableau de bord
Base de données
Intranet
Coopérer, pourquoi, comment ?
Activer JavaScript pour joindre des fichiers.
Joindre / Insérer un fichier
Annuler
Échoué
×
Télécharger le fichier
Texte du lien de téléchargement
Alignement de l'image
Gauche
Centre
Droite
Taille de l'image
Miniature (140x97)
Moyenne (300x209)
Large (780x544)
Taille originale
Texte de la vignette
Paramètres avancés
Lien associé
Effets graphiques
Bord blanc
Ombre portée
Agrandissement au survol
Texte de remplacement
De flesta bilägare missar miljöfaktorn , när det står i valet att fixa eller återvinna fordonet. Men regeringen har försökt påverka beslutet genom påförandet av skyhöga skatter på gamla miljömonster. Dessa spyr avgaser i mängder i omgivningen. Påverkan med ökad temperatur med grava klimatkatastrofer som konsekvens, är välkänd för många. Så valet borde vara lättare än det egentligen uppfattas till. Nyare fordon har utvecklats med katalytisk avgasrenare, som vållar minimala eller inga farliga föroreningar. Dessutom har trafiksäkerheten mångfaldigats med låsningsfria bromsar, krockkuddar, energiupptagande zoner i karossen, styrda säkerhetsbälten för att ta några exempel. Och körkostnaden, exklusive investering, blir betydligt billigare. Varför tvekar så många inför valet laga eller skrota bilen i Göteborg? [[https://skrotbilarna.se/skrota_bilen/goteborg/ersattning Skrota bilen själv]] . Ägare till gamla och uttjänta bilar har emellertid pengar, som bas i sina avvägningar vid laga eller skrota bilen i Göteborg. Det är ett komplicerat definitivt eftersom givna renoveringar från bilverkstäder är svindyra. Följaktligen blir det vanligtvis inte något av de bästa varianten som föredras. Personbilen ställs undan avställd, och kan miljömässigt jämföras med en övergiven skrothög. Söndrig motor eller kritiska erinran vid den årliga bilbesiktningen framkallar villkor på ögonblickliga ingripanden. En märkesverkstads främsta duglighet att ta ut för mycket pengar, både för jobb och delar, hämmar fastställandet att reparera bilen En användbar bil kan man vanligtvis förvärva för mindre än reparationskostnaden. Ett vanlig brist är kamaxelbrott, som beror av ägarens oaktsamhet av nödvändigt tillsyn, medför mestadels utgifter betydligt mer än en likvärdig användbar bil. Så alternativet att fixa blir för påkostat, och att skrota bilen i Göteborg görs inte på grund av värdeminskningen. Lagningar, för de av bilbesiktningens funna felen, framgår mestadels likadant modell. En bilverkstad, med 1500 kr i timkostnad, avbryter de flesta bilarnas levnadslängd. Det här bör ur miljösynpunkt vara konstruktivt om gamla trasiga personbilar transporteras till en skrotfirma för skrotning och återvinning. Så blir det inte i många fall. Men skall fordonet fixas, kan det ofta verkställas för en fjärdedel av ett inhämtat bud. Tillhandahållande av en funktionsduglig fordonskomponent kan ske, till en struntsumma av givet bud, via e-handel från bilskrotarnas kollektiva sortiment av begagnade delar t. ex. en Mercedes. Bilbasen.se, som sköter det oerhörd urvalet av bildelar, ger en snabb husesyn igenom sitt lätta online-system. Kostnader, standard och avsändare tas fram på några minuter. Det är inte heller erforderligt att betala bilreparatörer likt advokater. Små oberoende vekstäder erbjuder besök till ett betydligt rättvist fast pris. För den skrupelfria ägaren finns möjligheten att anlita, nåt av de i antal ökande "mindre bilverksäderna", till absoluta drömpriser. Faktum är med hjälp av allt, att egen plånbok prioriteras som nummer ett, även om GP varskott för att anlita dessa. Undran om reparera eller låta bilen skrotas i Göteborg medför viss kalkylering. Men att negligera i båda valen och ställa upp sin "uttjänta bil" på odefinierad tid är det sämsta ställningstagandet. Det främjar vare sig klimatet eller plånboken.
Sauver
Annuler
Thème
Protection anti-spam active
×
Apparence de la page Skrotabilensjaelv
Thème
bootstrap
gatien-bootstrap3
yeswiki
Squelette
1col-full-width.tpl.html
1col-navbar-alt.tpl.html
1col.tpl.html
1full-navbar-alt.tpl.html
2cols-left-navbar-alt.tpl.html
2cols-left.tpl.html
2cols-right-navbar-alt.tpl.html
2cols-right.tpl.html
3cols-navbar-alt.tpl.html
3cols.tpl.html
Style
bootstrap.min.css
flaty.bootstrap.min.css
Image de fond
‹
›
Paramètres avancés
Langue de la page
Català
English
Español, castellano
Français
Nederlands, Vlaams
Português
Choisir une page pour :
le menu horizontal
les raccourcis en haut à droite
l'entête (bandeau)
le pied de page
le menu vertical
la colonne de droite